(資料圖片僅供參考)
記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，4月25日下午，在南玉鐵路最大新建車站玉林北站施工現(xiàn)場，隨著玉林北站側式站房混凝土順利澆筑完成，標志著玉林北站側式站房主體結構實現(xiàn)全面封頂，玉林北站雛形初顯，為南玉鐵路全線開通運營奠定了堅實基礎。
南玉鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。玉林北站是南玉鐵路全線最大的新建車站，車站性質為中間站，規(guī)模為4站臺9線，車站類型為線側平式+高架候車站房，站房建筑面積49685.35平方米，建成投入使用候車室最高可容納5000人候車。
截至目前，玉林北站整體建設進度完成三分之一，站房基礎結構完成100%，主體結構完成70%，屋蓋鋼結構及安裝工程正在有序推進。站臺雨棚基礎結構完成50%，雨棚主體結構完成50%。站房及雨棚剩余工程正穩(wěn)步建設。
南玉鐵路建成通車后，南寧至玉林行程將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（總臺記者 張卉）
