8月1日，智己汽車(chē)宣布其首款旗艦車(chē)型L7已累計(jì)向用戶(hù)交付1,051臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)35萬(wàn)元以上豪華純電車(chē)型中累計(jì)交付量最快破千車(chē)型。
消息一出，一眾造車(chē)新勢(shì)力不樂(lè)意，紛紛表示“大家交付破千”的時(shí)間基本都在60天左右，智己憑什么說(shuō)自己就是“最快”?
首先從時(shí)間上來(lái)看，智己L7在6月18日正式啟動(dòng)全國(guó)用戶(hù)交付以來(lái)，至7月31日，不到45天的時(shí)間里就迅速突破1,000臺(tái)，速度上確實(shí)是最快的。
其次，這里有個(gè)關(guān)鍵詞——“35萬(wàn)以上的豪華轎車(chē)”，縱然中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力如雨后春筍，可真正殺入豪華大型轎車(chē)賽道的，也就智己，蔚來(lái)ET7以及極氪001三家。
事實(shí)上，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力豪華大型轎車(chē)的主流選擇“771”格局已經(jīng)初露端倪( 智己L7/蔚來(lái) ET7/ 極氪汽車(chē)001)
“771”格局中，蔚來(lái)主打服務(wù)，極氪專(zhuān)攻性?xún)r(jià)比，而智己則“錨定駕控”。所以，我們很容易得出這樣的結(jié)論，智己L7摘得這個(gè)“最快交付”頭銜的背后，是更高的“含金量”。
別忙，我們仔細(xì)說(shuō)一說(shuō)。
與蔚來(lái)的ET7相比，作為蔚來(lái)品牌的第四款量產(chǎn)車(chē)，早在蔚來(lái)ET7發(fā)布之前，蔚來(lái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)搭建起包括ES8、ES6、EC6在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。
所以，在ET7發(fā)布時(shí)，蔚來(lái)依靠SUV產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)累積的用戶(hù)口碑和品牌認(rèn)知已經(jīng)較為成熟。并且在ET7開(kāi)始交付之前，蔚來(lái)品牌的月銷(xiāo)已穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，所以ET7在交付次月取得破千的成是“站在巨人的肩膀”上，一點(diǎn)也不意外。
反觀智己，作為一個(gè)全新品牌的首款產(chǎn)品，要承擔(dān)的是為品牌“打江山”而非“守江山”的任務(wù)，沒(méi)有任何“光環(huán)”屬性、品牌效應(yīng)加持的，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知是非常有限的。
智己的“最快破千”完全需要依靠實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，好就是好，不好消費(fèi)者自然會(huì)選擇用腳投票。
而今天看來(lái)，智己L7實(shí)現(xiàn)了“最快”，已經(jīng)表明了其過(guò)硬的產(chǎn)品力是非常能打的，這是智己L7“最快”含金量的一點(diǎn)，這個(gè)“最快”是從零開(kāi)始的。
而與另外一款大熱的極氪001相比，智己L7的入門(mén)車(chē)型價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了36.88萬(wàn)，而極氪001的售價(jià)區(qū)間為29.9萬(wàn)-38.6萬(wàn)。
在入手門(mén)檻上極氪001相對(duì)較低一些。
當(dāng)然，極氪001的市場(chǎng)表現(xiàn)也非常好，但不可忽視的是極氪001在交付初期所遭遇的大量問(wèn)題，暫且不表以車(chē)機(jī)為代表的智能化功能，包括車(chē)機(jī)卡死、電動(dòng)門(mén)感應(yīng)雷達(dá)失靈、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能失靈等軟件問(wèn)題。
另外一個(gè)重要因素是，兩個(gè)高價(jià)值的選裝配置EC光感天幕、空氣懸架遭遇的問(wèn)題，導(dǎo)致了選裝這些功能的高售價(jià)車(chē)型的延期交付，這也意味著極氪001首批交付的是價(jià)格相對(duì)較低的車(chē)型。
那在入門(mén)門(mén)檻相對(duì)更高的基礎(chǔ)上，智己L7所取得的這個(gè)“最快”，其含金量也更可見(jiàn)一斑。
含金量高的這個(gè)“最快”對(duì)智己來(lái)說(shuō)，意味著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及高端消費(fèi)者對(duì)這個(gè)新品牌新產(chǎn)品的高度認(rèn)可，這離不開(kāi)L7超能打的產(chǎn)品力。
智己的產(chǎn)品力有多強(qiáng)?智己L7車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距3.1米，豪華“大空間”比肩行政級(jí)轎車(chē);它又能實(shí)現(xiàn)僅5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，在停車(chē)和急彎操控中猶如“小鋼炮”般的靈活。
百萬(wàn)豪車(chē)同款、全球唯二、國(guó)內(nèi)同級(jí)唯一的“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”，讓C級(jí)車(chē)也能擁有A級(jí)車(chē)的操控靈活性。
智己L7零百公里加速3.87s的實(shí)測(cè)成績(jī)，輕松跑進(jìn)“3秒加速俱樂(lè)部”，且能做到連續(xù)10次以上的整車(chē)零百加速性能無(wú)衰減;同時(shí)又得益于高密度能量電池，輕松達(dá)到615公里CLTC續(xù)航里程，滿(mǎn)足日常出行里程剛需。
今年年初，智己L7連續(xù)漂移1小時(shí)6分鐘、258圈、43.646公里的全程記錄，成功打破此前由保時(shí)捷Taycan所保持的“最長(zhǎng)電漂”世界紀(jì)錄，攀頂“電動(dòng)駕控王者”的新巔峰。
除了上汽，阿里巴巴，張江高科三家“巨人”級(jí)的股東之外，智己汽車(chē)還擁有地表最強(qiáng)“朋友圈”。
智己汽車(chē)在智能駕駛算法上與Momenta開(kāi)展深度合作，打造“全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法”。IM AD智己智能駕駛源自L4級(jí)自動(dòng)駕駛的算法平臺(tái)，將L4級(jí)技術(shù)儲(chǔ)備提前賦能于量產(chǎn)智能汽車(chē)。
智己還獨(dú)創(chuàng)了用戶(hù)參與的新玩法，其全球首創(chuàng)的原石谷用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，也為大熱的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域引入了眼前一亮的新玩法。
與一眾新勢(shì)力照貓畫(huà)虎的運(yùn)營(yíng)方式相比，智己的用戶(hù)參與之后，獲得的“原石”是可以?xún)稉Q成實(shí)打?qū)嵉臋?quán)益，包括軟硬件的升級(jí)、智享服務(wù)、限定精品等等。
實(shí)現(xiàn)最快交付1000臺(tái)的豪華電動(dòng)新勢(shì)力造車(chē)，對(duì)智己來(lái)說(shuō)是開(kāi)了一個(gè)極具含金量的好頭，相信隨著后續(xù)產(chǎn)能的提高，其交付一萬(wàn)臺(tái)不會(huì)很遠(yuǎn)。
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