華聲在線全媒體記者 劉奕楠 王亮
(資料圖)
“如果約飛機像網約車一樣，下班后可以拼個‘機’回去。”曾經的網絡段子，如今正一步步照進現(xiàn)實。
9月21日，“三航”人工智能產學研用融合創(chuàng)新發(fā)展論壇在長沙舉行。論壇上，航空工業(yè)智航院常務副院長、研究員林鵬暢言：“‘滴滴打機’有望成為全新的市內出行方式?！?/p>
打開手機軟件，輸入位置信息，隨后就會有汽車將用戶接到最近的停機坪，乘坐直升機到達目的地停機坪后，再由汽車將用戶送達最終目的地。這樣的場景并非想象，而是曾在國外實際運營過的項目。
飛機如何實現(xiàn)隨叫隨行?林鵬介紹，通用飛行器VTOL具備垂直起降功能，且體積小，具有實現(xiàn)“滴滴打機”的潛質。
VTOL意為垂直起降，可以讓飛行器突破跑道的限制，實現(xiàn)自由起落。
要將VTOL應用于民用航空，需要智慧賦能，解決“天網”和“地網”問題。
湖南省通用航空發(fā)展有限公司正朝這個方向努力。近年來，該公司逐步解決了監(jiān)視系統(tǒng)、空域分類劃設、航路航線、目視航圖等問題，搭設了智慧“天網。
湖南目前有10個運輸機場，14個備案的通用機場，規(guī)劃有5000個直升機起降點，通過逐步鋪設“地網”，讓飛機“飛得起，落得下”。
“公司正在研究飛行程序，從長沙機場西北角起飛，到橘子洲、國金中心、岳麓山等目的地?！焙鲜⊥ㄓ煤娇瞻l(fā)展有限公司董事長何雄平介紹，希望通過降低成本，讓“滴滴打機”大眾化、公交化。
林鵬表示，未來，無人化的智慧機場將實現(xiàn)“出行一張臉、物流一張單、運行一張網、監(jiān)管一平臺”，無人化的民用飛機能夠自主起降，按照規(guī)劃路線飛行，并對突發(fā)事項進行處理，這都是人工智能給予航空領域的可能性。
