華聲在線7月7日訊（全媒體記者 胡銳 實(shí)習(xí)生 陳凡 陳念龍）在7月6日召開的2023中國(guó)汽車論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與16家車企簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》（以下簡(jiǎn)稱：《承諾書》），要求車企不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不得夸大虛假宣傳。據(jù)悉，這16家車企擁有中國(guó)汽車市場(chǎng)90%的銷量。今年以來掀起的汽車價(jià)格戰(zhàn)會(huì)因此而終結(jié)嗎？
簽約車企的銷量 占國(guó)內(nèi)車市的90%
《承諾書》要求，堅(jiān)持遵守行規(guī)行約，規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序；注重營(yíng)銷宣傳方式方法，不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳。
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據(jù)悉，簽約的這16家車企既包括中國(guó)汽車TOP10峰會(huì)平臺(tái)上的整車企業(yè)，也有造車新勢(shì)力代表，以及全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)。他們分別為中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉。而他們的銷量更是占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的90%。
“他們代表了中國(guó)汽車市場(chǎng)上90%的銷量主體，他們的共識(shí)和行動(dòng)，對(duì)于維護(hù)中國(guó)汽車市場(chǎng)秩序十分重要?！闭搲?，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代，而在轉(zhuǎn)型過程中，企業(yè)承受著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，各種非市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段和投機(jī)型的商業(yè)模式都會(huì)給企業(yè)帶來巨大的負(fù)面影響，也會(huì)降低社會(huì)公眾以及消費(fèi)者對(duì)品牌企業(yè)的信任。他認(rèn)為，從長(zhǎng)期來看，中國(guó)汽車市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車內(nèi)需消費(fèi)頂峰為4000萬輛左右。
汽車價(jià)格戰(zhàn)會(huì)因此終結(jié)嗎？
今年以來，國(guó)內(nèi)車市上演了價(jià)格戰(zhàn)，折扣之大，范圍之廣，堪稱史無前例。
開年是特斯拉發(fā)起了降價(jià)第一槍，隨后降價(jià)潮迅速蔓延，廣汽埃安、飛凡、極氪、上汽通用五菱等多家車企開始紛紛跟進(jìn)，包括金融補(bǔ)貼、訂金膨脹、外飾限時(shí)免費(fèi)選裝、選配打折、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、交付激勵(lì)等各種花式降價(jià)，讓人看得眼花繚亂。
一波未平一波又起。3月，湖北省出臺(tái)的政企補(bǔ)貼政策，東風(fēng)雪鐵龍C6車型最高補(bǔ)貼9萬元，再一次將汽車降價(jià)推向高潮。從新能源車到燃油車，有人直呼今年汽車價(jià)格戰(zhàn)卷到了天際，各汽車品牌、經(jīng)銷商都無處可逃地中槍了，遍體鱗傷。
“一季度我們是虧損的。”此前，長(zhǎng)沙一大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)受訪時(shí)透露，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者購車的觀望情緒濃厚，銷售利潤(rùn)率下滑，行業(yè)很多企業(yè)都出現(xiàn)了虧損。6月30日，上交所對(duì)*ST龐大股票予以摘牌，公司股票終止上市。業(yè)內(nèi)人士稱，A股“4S店之王”龐大集團(tuán)退市背后，也折射出當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷行業(yè)的困境。
“打價(jià)格戰(zhàn)不能解決根本問題，企業(yè)唯有不斷提高產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量，提升品牌力，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”湖南省汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬湘濱認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)不僅會(huì)加大消費(fèi)者的觀望情緒，而且也不利于汽車技術(shù)和整體行業(yè)的發(fā)展?！跋Ｍ@次簽約能終結(jié)這波價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)回歸正常發(fā)展軌道?！?/p>
