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由于風(fēng)浪和天氣原因，原定于今早8點(diǎn)開始的“恩平20-4”平臺對接工作，推遲到今天中午12點(diǎn)才正式開始進(jìn)行。截至目前，已經(jīng)過去了6個多小時，對接安裝進(jìn)行到了哪一步？
總臺記者 趙菁：根據(jù)現(xiàn)場的情況，我們可以看到，海上平臺的八個裝置已經(jīng)對接成功。下一步工作是作業(yè)船的撤離以及平臺的焊接工作。
因為昨晚由于風(fēng)浪太大，項目管理團(tuán)隊決定將原定今早8點(diǎn)進(jìn)行的對接工作作了調(diào)整。今天一大早風(fēng)浪還是很大，而到了10點(diǎn)多時，這片海域恢復(fù)了相對平靜的狀態(tài)。在中午12點(diǎn)的左右開啟了對接工作。
海上平臺對接工作，最大難點(diǎn)有兩個：一個是作業(yè)船要以“倒車入庫”的方式開進(jìn)兩個底座之間，且兩側(cè)誤差不能超過10cm，所以行駛到距離底座30米的時候，每前進(jìn)幾米就要停下校準(zhǔn)船的行進(jìn)姿勢；第二個難點(diǎn)是，對接的過程中，要保證作業(yè)船水平，且八個對接裝置要同時進(jìn)行對接。能成功完成這些操作，除了工作人員豐富的經(jīng)驗之外，還依靠了強(qiáng)大的智能系統(tǒng)。
在現(xiàn)場，我們見證了大國重器的完成和油田工作人員的高效。在一般情況下，這樣的作業(yè)會選擇早上，距離晚上落潮盡量留足時間，但是今天選擇下午正式開始，對智能操作、各項工藝技能都提出了很高的要求，并且在規(guī)定時間完成了這項工作。
預(yù)計這個海上鉆采平臺今年年底可以投入使用，到時候，這片油田一天產(chǎn)油近5000噸，相當(dāng)于給10萬輛小汽車加滿油。
