據(jù)民航局網(wǎng)站消息，3月15日，民航局召開月度安全運行形勢分析會，總結(jié)2月及春運期間民航安全運行形勢與近期重點工作，并對下一步安全生產(chǎn)工作進行部署。民航局局長馮正霖主持會議并強調(diào)，全行業(yè)必須聚精會神，腦要緊起來、心要細起來、眼要亮起來、腳要勤起來、臉要紅起來、手要硬起來，全力抓好航空安全工作，切實把系統(tǒng)安全管理落實到具體行動、轉(zhuǎn)化為務(wù)實舉措，努力實現(xiàn)運輸航空持續(xù)安全飛行“120+16”個月。民航局副局長董志毅、崔曉峰、胡振江參加會議。
馮正霖指出，2021年春運期間，全行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院相關(guān)部署要求，各單位全力以赴，確保了安全運行總體平穩(wěn)，運輸規(guī)模逐步回升，航空貨運增勢顯著，各項工作有序推進，較好地完成了春運及兩會保障任務(wù)，各方面工作均實現(xiàn)良好開局。
民航安全工作高度敏感、極端重要，對于下一步全力抓好航空安全工作，馮正霖表示，腦要緊起來，切實提高政治年、開局年、復(fù)雜年安全工作政治站位。今年是我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有極端重要性的一年，具有“政治年”“開局年”“復(fù)雜年”的顯著特點。抓好民航安全工作事關(guān)黨和國家工作全局，全行業(yè)必須切實提高政治站位，進一步繃緊安全這根弦，牢牢守住民航安全底線。要緊在思想認識上。民航各級領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，堅持把習(xí)近平總書記對民航安全工作的重要指示批示精神作為安全工作的總遵循，以抓好安全工作的實際行動和效果做到“兩個維護”。要緊在精力分配上。面對各種復(fù)雜問題和局面，領(lǐng)導(dǎo)干部更要統(tǒng)籌好各方面工作精力分配，絕不能顧此失彼，要在抓好常態(tài)化疫情防控的同時，把握好安全與效益的關(guān)系，毫不放松抓好安全工作。要緊在發(fā)展決策上。領(lǐng)導(dǎo)干部要保持清醒冷靜，把握好恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏、速度和質(zhì)量，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好關(guān)鍵人力、物力等各類資源要素的配置，要舍得在安全保障上投入，為行業(yè)安全平穩(wěn)、健康可持續(xù)恢復(fù)發(fā)展打牢基礎(chǔ)。要緊在作風(fēng)建設(shè)上。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要真正重視作風(fēng)建設(shè)，清醒認識作風(fēng)建設(shè)的長期性和復(fù)雜性，圍繞推動“三個敬畏”安全教育常態(tài)化、系統(tǒng)化，瞄準平時養(yǎng)成這個關(guān)鍵，思考謀劃真正管用的辦法措施，在全行業(yè)組織開展空勤人員作風(fēng)建設(shè)專項整頓，切實把關(guān)鍵崗位人員作風(fēng)建設(shè)夯實抓緊。
馮正霖要求，心要細起來，切實防止小隱患演變成大問題。要細在風(fēng)險隱患分析研判上。民航各單位、各部門要結(jié)合自身情況和職責(zé)，對本地區(qū)、本單位、本業(yè)務(wù)領(lǐng)域安全態(tài)勢和風(fēng)險隱患進行認真細致地分析研判，并采取針對性措施，精準防范化解。當(dāng)前，要重點關(guān)注常態(tài)化疫情防控下員工身心健康及其衍生問題，關(guān)注典型機械故障帶來的風(fēng)險隱患、飛行訓(xùn)練問題頻發(fā)導(dǎo)致的風(fēng)險隱患等。要細在安全管理效能提升上。不斷提升安全管理制度化規(guī)范化水平，不斷豐富安全管理精細化手段，及時全面掌握一線飛行員的思想動態(tài)、技術(shù)能力、工作作風(fēng)等綜合情況，實施更加針對性、精細化的管理，在安全管理政策、資源投入、教育培訓(xùn)等方面給予足夠支持保障，將“三個敬畏”的內(nèi)涵要求，真正融入企業(yè)安全管理的具體制度、程序、手冊以及崗位職責(zé)要求中。
馮正霖要求，眼要亮起來，善于在不安全事件低發(fā)期發(fā)現(xiàn)苗頭性傾向性問題。要亮在基層一線員工作用的發(fā)揮上。一線干部員工不僅是確保安全的“螺絲釘”，還是預(yù)警防范風(fēng)險隱患的“吹哨人”，要加強一線員工基本功建設(shè)，既要練就勝任崗位職責(zé)的硬功夫，也要練就發(fā)現(xiàn)問題的“火眼金睛”。要亮在安全管理體系作用的發(fā)揮上。加強對行業(yè)各單位SMS體系的審核管理，加緊推進《安全管理體系(SMS)審核管理辦法》出臺，規(guī)范SMS體系審核管理，重點對各單位SMS體系成熟度、有效性進行評估，推動SMS體系真正發(fā)揮效能。要亮在安全大數(shù)據(jù)作用的發(fā)揮上。要把加強行業(yè)數(shù)據(jù)資源統(tǒng)籌管理和綜合治理，作為一項重點改革任務(wù)進行攻關(guān)，抓緊推進數(shù)據(jù)格式規(guī)范和標準等基礎(chǔ)性工作，打破數(shù)據(jù)壁壘，為推進數(shù)據(jù)資源互通共享和深度開發(fā)掃除障礙，充分釋放和發(fā)揮大數(shù)據(jù)在行業(yè)安全管理中的巨大潛力和作用。
馮正霖要求，腳要勤起來，經(jīng)常深入基層一線調(diào)查研究解決問題。抓安全工作要更加有的放矢，必須勤往基層一線跑，多了解基層情況，多傾聽一線聲音，多為基層一線破解實際難題。要勤在了解真情實況上。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常到基層一線轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看、聽一聽、問一問，多傾聽員工訴求，體會基層一線員工的喜怒哀樂，更好地掌握安全生產(chǎn)運行情況，做到心中有數(shù)。要勤在推動問題解決上。領(lǐng)導(dǎo)干部深入基層一線，要帶著思考、奔著問題到一線，多到安全工作困難大、安全問題頻發(fā)的地方，多去督促檢查、多去支招出主意，多在推動解決安全薄弱環(huán)節(jié)、清除安全頑疾上下功夫;要針對具體安全問題，進行深入細致剖析，使提出的問題解決方案更具針對性、有效性，制定的安全政策措施更接地氣、更好落地。
馮正霖要求，臉要紅起來，不能奉行好人主義，因情廢事。抓安全工作必須堅持原則，不能搞一團和氣;必須使“咬耳扯袖、紅臉出汗”成為常態(tài)，做到當(dāng)面鼓、對面鑼，關(guān)鍵時刻還必須做到一針見血。要紅在直面問題不回避上。面對問題就要有真性情，做安全工作的“直爽人”。對日常的安全工作中出現(xiàn)“頭痛腦熱”之類的小問題，要及時提醒糾正;對別人分管的領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)了問題，要敢于“指手畫腳”，及時提醒;對自己分管的領(lǐng)域，要能夠虛心聽取別人的意見建議。要紅在履職盡責(zé)敢擔(dān)當(dāng)上。落實安全職責(zé)必須丁是丁、卯是卯，面對安全問題必須敢于堅持原則，敢于紅臉出汗。在機組雙人制、空管雙崗制、機務(wù)互檢制等安全協(xié)作協(xié)同監(jiān)督機制中，關(guān)聯(lián)崗位之間既要各司其職、各有分工，又要相互協(xié)作、提醒監(jiān)督。
馮正霖要求，手要硬起來，堅決做到“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”。抓安全管理，針對違規(guī)違章行為，必須鐵面無私，敢于出重手、敢于亮劍，關(guān)鍵時刻手必須要硬起來。要硬在法規(guī)標準制定上。一方面，組織法規(guī)標準制修時，要注意參考借鑒相關(guān)部門法規(guī)建設(shè)經(jīng)驗，增強法規(guī)標準的威懾力，使法規(guī)標準真正硬起來;另一方面，要加強綜合執(zhí)法，善于綜合運用各領(lǐng)域法律法規(guī)以及安全領(lǐng)域的高階法律法規(guī)，對違法違規(guī)行為實施聯(lián)合懲戒。要硬在法規(guī)標準執(zhí)行上。一方面，各單位和部門要組織加強對行業(yè)規(guī)章標準的學(xué)習(xí)宣教，持續(xù)深化“三個敬畏”教育，今年的民航“作風(fēng)建設(shè)年”活動，要將重點放在規(guī)章制度的建設(shè)與執(zhí)行上;另一方面，要對惡性違規(guī)違章行為保持嚴打高壓態(tài)勢，要讓鐵規(guī)發(fā)力、讓禁令生威。
馮正霖最后強調(diào)，民航安全無小事，安全責(zé)任重于泰山，全行業(yè)要時刻保持如履薄冰、如臨深淵的敬畏態(tài)度，切實履職盡責(zé)、真抓實干，以實際行動確保民航安全運行，為慶祝建黨100周年、為民航“十四五”開好局、為民航強國建設(shè)做出不懈努力。
民航局總工程師，民航局機關(guān)各司局及在京部分民航單位主要負責(zé)人參加會議。
